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Wie funktioniert ÖBB sparschiene?
Die ÖBB Sparschiene ist ein Angebot der Österreichischen Bundesbahnen, das günstige Tarife für Zugreisen in Österreich und ins Ausland bietet. Um von den vergünstigten Preisen zu profitieren, müssen Reisende ihre Tickets im Voraus online oder am Schalter kaufen. Die Verfügbarkeit der Sparschiene-Tickets ist begrenzt und hängt von der Auslastung der Züge ab. Es gibt verschiedene Tarifkategorien, je nach Flexibilität und Buchungszeitpunkt. Reisende sollten frühzeitig buchen, um von den besten Angeboten zu profitieren. **
Was ist der Unterschied zwischen dem ÖBB Intercitysoic und dem normalen Intercitysic der ÖBB?
Der Unterschied zwischen dem ÖBB Intercitysoic und dem normalen Intercitysic der ÖBB liegt in der Ausstattung und dem Komfort. Der Intercitysoic bietet in der Regel modernere und komfortablere Sitze, WLAN, Steckdosen und oft auch ein Bordrestaurant. Der normale Intercitysic hingegen hat eine einfachere Ausstattung und weniger Komfortmerkmale. **
Ähnliche Suchbegriffe für Öbb
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Produkte zum Begriff Öbb:
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AMS-44 Audio Interface für Musik & StreamingPerfekte Lösung für mobiles Recording und Streaming, vier XLR/TRS-Combo-Eingänge, zwei Kopfhörerausgänge, zwei TRS-Ausgänge, integriertes Monitoring, Loopback-Schalter, Stereo Link, Unterstützung für Mac und PC sowie iOS und Android185,99 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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ROCO 70076 H0 Dampflokomotive 77.23 Sound, ÖBB, Ep. IIIBahnverwaltung: Österreichische Bundesbahn (ab 1945) Epoche: III Spur: H0 Stromsystem: 2L Gleichstrom Dampflokomotive 77.23 der Österreichischen Bundesbahnen. Neukonstruktion! ? Freistehende Leitungen ? Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung ? Metallpuffer ? Feinste Räder mit niedrigen Spurkränzen ? Treib- und Kuppelstangen aus Feingussmetall Die bei den Österreichischen Bundesbahnen als Reihe 77 bezeichnete Personenzug-Tenderlokomotive wurde ab 1913 (SB/kkStB Rh 629) in mehreren Serien bis 1927 beschafft. Die Dampflokomotive der Pacific-Bauart 2’C1‘ h2t war für eine Höchstgeschwindigkeit von 85 km/h zugelassen. Praktisch jede Zugförderung in Österreich war irgendwann einmal mit Lokomotiven der Reihe 77 bestückt. Die West- und Südbahnstrecke und deren Nebenstrecken gehörten genauso zum Einsatzgebiet der 77 wie die Inntalstrecke oder die Verbindung Lindau–Bregenz–St. Margarethen. Die letzten Lokomotiven wurden erst 1975 mit dem Ende der Dampftraktion in Österreich außer Dienst gestellt. ; ;; ;;; Technische Daten: ;; ;; ;;; ;;; ;;;; ;;;;; ;;;;;; Allgemeine Daten ;;;;; ;;;;; ;;;;;; Kupplung ;;;;;; ;;;;;; Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik ;;;;; ;;;;; ;;;;;; Mindestradius ;;;;;; ;;;;;; 358 mm ;;;;; ;;;;; ;;;;;; Anzahl Achsen mit Haftreifen ;;;;;; ;;;;;; 1 ;;;;; ;;;;; ;;;;;; Anzahl angetriebene Achsen ;;;;;; ;;;;;; 3 ;;;;; ;;;;; ;;;;;; Schwungmasse ;;;;;; ;;;;;; Ja ;;;;; ;;;;; ;;;;;; Elektrik ;;;;; ;;;;; ;;;;;; Schnittstelle ;;;;;; ;;;;;; Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 ;;;;; ;;;;; ;;;;;; Spitzenlicht ;;;;;; ;;;;;; 2-Spitzenlicht / digital schaltbar ;;;;; ;;;;; ;;;;;; Innenbeleuchtung ;;;;;; ;;;;;; Ja ;;;;; ;;;;; ;;;;;; Innenbeleuchtung ;;;;;; ;;;;;; LED ;;;;; ;;;; ;;; ;;; ;;; ;;; ;;; ;;;; ;;;;; ;;;;;; Innenbeleuchtung ;;;;;; ;;;;;; Digital schaltbar ;;;;; ;;;;; ;;;;;; Innenbeleuchtung ;;;;;; ;;;;;; Führerstandsbeleuchtung ;;;;; ;;;;; ;;;;;; Digital-Decoder ;;;;;; ;;;;;; DCC ;;;;; ;;;;; ;;;;;; Decoder-Typ ;;;;;; ;;;;;; MS450P22 ;;;;; ;;;;; ;;;;;; Sound ;;;;;; ;;;;;; Ja ;;;;; ;;;;; ;;;;;; LED Spitzenlicht ;;;;;; ;;;;;; Ja ;;;;; ;;;;; ;;;;;; zusätzliche Lichtfunktion ;;;;;; ;;;;;; Ja ;;;;; ;;;;; ;;;;;; Pufferkondensator ;;;;;; ;;;;;; Ja ;;;;; ;;;;; ;;;;;; Abmessungen ;;;;; ;;;;; ;;;;;; Länge über Puffer ;;;;;; ;;;;;; 153 mm ;;;;; ;;;; ;;; ;;; ;; ;399,99 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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ROCO 70434 H0 Elektrolokomotive 1044.01 Sound, ÖBB, Ep. IVElektrolokomotive 1044.01 – ÖBB (Epoche IV) Elektrolokomotive 1044.01 der Österreichischen Bundesbahn (ab 1945), ausgeführt in Epoche IV. Das Modell ist in Spur H0 gehalten und für das 2-Leiter-Gleichstromsystem (2L Gleichstrom) ausgelegt. Es handelt sich um eine Formvariante in Prototypausführung. Die Lok entspricht in vielen Details dem Vorbild und bietet eine Vielzahl fein ausgearbeiteter Ausstattungsmerkmale. Im Digitalbetrieb stehen erweiterte Lichtfunktionen zur Verfügung, darunter schaltbares Fernlicht sowie einzeln schaltbares Spitzen- und Schlusslicht. Zusätzlich ist eine schaltbare Führerstandsbeleuchtung integriert. Ausstattungsmerkmale ; Prototypausführung mit vorbildgerechtem Dach ; Vorbildgerechte, fein geätzte Dachlüftereinsätze und Bremsturmgitter ; Größere Führerstands-Seitenfenster ohne Windabweiser ; Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht ; Schaltbare Führerstandsbeleuchtung ; Beiliegender geätzter Schildersatz Vorbildinformationen Stetig steigende Leistungsanforderungen veranlassten die österreichische Lokomotivindustrie Anfang der 1970er Jahre zur Entwicklung eines völlig neuen Hochleistungs-Elektro-Triebfahrzeugs in Thyristortechnik. Die Firmen SGP (mechanischer Teil) sowie BBC (heute ABB), Elin und Siemens (elektrische Ausrüstung) lieferten Mitte der 1970er Jahre auf eigene Rechnung zwei Prototypmaschinen an die ÖBB: ; 1044.01 im Dezember 1974 ; 1044.02 im Februar 1975 Die Lokomotiven wurden intensiv erprobt, insbesondere auf der Süd- und Westbahn zwischen Wien und Salzburg. Mit einer Leistung von 5.280 kW und einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h überzeugten sie als universell einsetzbare Grenzleistungslokomotiven. Bereits im April 1976 erfolgte die erste Serienbestellung. Technische Daten Allgemeine Daten ; Spur: H0 ; Stromsystem: 2L Gleichstrom ; Kupplung: Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik ; Mindestradius: 358 mm ; Anzahl Achsen mit Haftreifen: 1 ; Anzahl angetriebene Achsen: 4 ; Schwungmasse: Ja Elektrik ; Schnittstelle: Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 ; Spitzenlicht: 3-Spitzenlicht / digital schaltbar ; Innenbeleuchtung: Ja ; Innenbeleuchtung: LED364,90 €*Versand: 7,70 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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PIKO 50741 H0 Sound-Dampflok Rh 691, ÖBB, Ep. IIINeuheit 2025: Nach dem Zweiten Weltkrieg verblieben sechs Exemplare der ehemals preußischen T 9.3 in Österreich. Jedoch wurden nur die zwei Maschinen 91 1207 und 91 1347 unter Beibehaltung der Reichsbahn-Ordnungsnummern in die ÖBB-Reihe 691 überführt. Die Lokomotiven wurden in einigen technischen Details geändert, wobei die Ausrüstung mit einem Scheibenvorlaufradsatz am auffälligsten war. Beide im Raum St. Pölten eingesetzte Vertreterinnen der einstigen T 9.3 wurden bereits 1957 ausgemustert. Formneuheit369,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Wo gilt die ÖBB Vorteilscard?
Die ÖBB Vorteilscard gilt in ganz Österreich und bietet ihren Inhabern zahlreiche Vergünstigungen und Rabatte auf Zugfahrten innerhalb des Landes. Mit der Vorteilscard können Reisende beispielsweise günstigere Tickets für den Fernverkehr sowie für bestimmte Nahverkehrsstrecken erwerben. Zudem gibt es auch Partnerangebote, bei denen Inhaber der Vorteilscard Vergünstigungen in Hotels, Restaurants und bei Freizeitaktivitäten erhalten. Die Vorteilscard kann online oder in den ÖBB-Ticketautomaten erworben werden und ist in verschiedenen Varianten erhältlich, je nach Bedürfnissen und Reisegewohnheiten. **
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Was bedeutet sparschiene bei ÖBB?
Was bedeutet Sparschiene bei ÖBB? Die Sparschiene ist ein Angebot der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB), das günstige Zugtickets für Reisen innerhalb Österreichs und ins Ausland ermöglicht. Dabei handelt es sich um stark vergünstigte Tickets, die jedoch an bestimmte Bedingungen wie eine frühzeitige Buchung oder eingeschränkte Flexibilität gebunden sind. Die Sparschiene ist besonders bei Reisenden beliebt, die frühzeitig planen und bereit sind, sich an feste Reisedaten und -zeiten zu halten. Durch die Sparschiene können Reisende viel Geld sparen und dennoch bequem und sicher mit der Bahn reisen. **
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Kann man ÖBB Tickets umbuchen?
Ja, man kann ÖBB Tickets umbuchen, jedoch hängen die genauen Bedingungen von der Art des Tickets ab, das man gebucht hat. Bei Flexpreis-Tickets ist eine Umbuchung in der Regel möglich, jedoch können Gebühren anfallen. Bei Sparpreis-Tickets sind Umbuchungen normalerweise nicht erlaubt oder mit hohen Gebühren verbunden. Es ist ratsam, sich vor der Buchung über die Umbuchungsbedingungen zu informieren, um unerwartete Kosten zu vermeiden. Man kann die Umbuchung entweder online über die ÖBB-Website oder telefonisch vornehmen. **
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Was kostet ÖBB Vorteilscard Classic?
Die Kosten für die ÖBB Vorteilscard Classic hängen vom Alter des Karteninhabers ab. Für Personen unter 26 Jahren kostet die Vorteilscard Classic 19,90 Euro pro Jahr. Für Personen über 26 Jahren beträgt der Preis 99 Euro pro Jahr. Es gibt auch ermäßigte Tarife für Senioren, Familien und Menschen mit Behinderungen. Die Vorteilscard Classic bietet zahlreiche Vergünstigungen und Rabatte für Bahnreisen in Österreich und im Ausland. **
Wo gilt die ÖBB Österreichcard?
Die ÖBB Österreichcard gilt in ganz Österreich und ermöglicht unbegrenztes Reisen mit den Zügen der Österreichischen Bundesbahnen. Mit dieser Karte können Reisende alle Bundesländer Österreichs erkunden, von den Alpenregionen bis zu den Städten und Seen. Die Österreichcard bietet eine bequeme und umweltfreundliche Möglichkeit, das Land zu entdecken und verschiedene Attraktionen zu besuchen. Ob man die malerische Landschaft genießen möchte oder kulturelle Sehenswürdigkeiten besichtigen will, die ÖBB Österreichcard ist eine praktische Option für Reisende, die flexibel unterwegs sein möchten. **
Was kostet die ÖBB Vorteilscard?
Die Kosten für die ÖBB Vorteilscard hängen von der Art der Vorteilscard ab, die du wählst. Es gibt die Vorteilscard Classic für Personen unter 26 Jahren, die Vorteilscard Senior für Personen über 60 Jahren und die Vorteilscard Family für Familien. Die Preise variieren je nach Dauer der Gültigkeit der Karte, z.B. 1 Jahr oder 2 Jahre. Um den genauen Preis für die ÖBB Vorteilscard zu erfahren, solltest du die aktuellen Tarife auf der Website der ÖBB überprüfen oder dich direkt an den Kundenservice der ÖBB wenden. **
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Produkte zum Begriff Öbb:
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AMS-22 Audio Interface für Musik & StreamingPerfekte Lösung für mobiles Recording und Streaming, mit einem XLR/TRS-Combo-Eingang und einen Stereo-Line-Eingang, Kopfhörerausgang, zwei TRS-Ausgänge, integriertes Monitoring, Loopback-Schalter, Unterstützung für Mac und PC sowie iOS und Android89,99 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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AMS-24 Audio Interface für Musik & StreamingPerfekte Lösung für Solo-Streams sowie für Sessions mit mehreren Instrumenten, zwei XLR/TRS-Combo-Eingänge, zwei Kopfhörerausgänge, zwei TRS-Ausgänge, integriertes Monitoring, Loopback-Schalter, Unterstützung für Mac und PC sowie iOS und Android136,99 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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AMS-44 Audio Interface für Musik & StreamingPerfekte Lösung für mobiles Recording und Streaming, vier XLR/TRS-Combo-Eingänge, zwei Kopfhörerausgänge, zwei TRS-Ausgänge, integriertes Monitoring, Loopback-Schalter, Stereo Link, Unterstützung für Mac und PC sowie iOS und Android185,99 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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ROCO 70076 H0 Dampflokomotive 77.23 Sound, ÖBB, Ep. IIIBahnverwaltung: Österreichische Bundesbahn (ab 1945) Epoche: III Spur: H0 Stromsystem: 2L Gleichstrom Dampflokomotive 77.23 der Österreichischen Bundesbahnen. Neukonstruktion! ? Freistehende Leitungen ? Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung ? Metallpuffer ? Feinste Räder mit niedrigen Spurkränzen ? Treib- und Kuppelstangen aus Feingussmetall Die bei den Österreichischen Bundesbahnen als Reihe 77 bezeichnete Personenzug-Tenderlokomotive wurde ab 1913 (SB/kkStB Rh 629) in mehreren Serien bis 1927 beschafft. Die Dampflokomotive der Pacific-Bauart 2’C1‘ h2t war für eine Höchstgeschwindigkeit von 85 km/h zugelassen. Praktisch jede Zugförderung in Österreich war irgendwann einmal mit Lokomotiven der Reihe 77 bestückt. Die West- und Südbahnstrecke und deren Nebenstrecken gehörten genauso zum Einsatzgebiet der 77 wie die Inntalstrecke oder die Verbindung Lindau–Bregenz–St. Margarethen. Die letzten Lokomotiven wurden erst 1975 mit dem Ende der Dampftraktion in Österreich außer Dienst gestellt. ; ;; ;;; Technische Daten: ;; ;; ;;; ;;; ;;;; ;;;;; ;;;;;; Allgemeine Daten ;;;;; ;;;;; ;;;;;; Kupplung ;;;;;; ;;;;;; Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik ;;;;; ;;;;; ;;;;;; Mindestradius ;;;;;; ;;;;;; 358 mm ;;;;; ;;;;; ;;;;;; Anzahl Achsen mit Haftreifen ;;;;;; ;;;;;; 1 ;;;;; ;;;;; ;;;;;; Anzahl angetriebene Achsen ;;;;;; ;;;;;; 3 ;;;;; ;;;;; ;;;;;; Schwungmasse ;;;;;; ;;;;;; Ja ;;;;; ;;;;; ;;;;;; Elektrik ;;;;; ;;;;; ;;;;;; Schnittstelle ;;;;;; ;;;;;; Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 ;;;;; ;;;;; ;;;;;; Spitzenlicht ;;;;;; ;;;;;; 2-Spitzenlicht / digital schaltbar ;;;;; ;;;;; ;;;;;; Innenbeleuchtung ;;;;;; ;;;;;; Ja ;;;;; ;;;;; ;;;;;; Innenbeleuchtung ;;;;;; ;;;;;; LED ;;;;; ;;;; ;;; ;;; ;;; ;;; ;;; ;;;; ;;;;; ;;;;;; Innenbeleuchtung ;;;;;; ;;;;;; Digital schaltbar ;;;;; ;;;;; ;;;;;; Innenbeleuchtung ;;;;;; ;;;;;; Führerstandsbeleuchtung ;;;;; ;;;;; ;;;;;; Digital-Decoder ;;;;;; ;;;;;; DCC ;;;;; ;;;;; ;;;;;; Decoder-Typ ;;;;;; ;;;;;; MS450P22 ;;;;; ;;;;; ;;;;;; Sound ;;;;;; ;;;;;; Ja ;;;;; ;;;;; ;;;;;; LED Spitzenlicht ;;;;;; ;;;;;; Ja ;;;;; ;;;;; ;;;;;; zusätzliche Lichtfunktion ;;;;;; ;;;;;; Ja ;;;;; ;;;;; ;;;;;; Pufferkondensator ;;;;;; ;;;;;; Ja ;;;;; ;;;;; ;;;;;; Abmessungen ;;;;; ;;;;; ;;;;;; Länge über Puffer ;;;;;; ;;;;;; 153 mm ;;;;; ;;;; ;;; ;;; ;; ;399,99 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Wie funktioniert ÖBB sparschiene?
Die ÖBB Sparschiene ist ein Angebot der Österreichischen Bundesbahnen, das günstige Tarife für Zugreisen in Österreich und ins Ausland bietet. Um von den vergünstigten Preisen zu profitieren, müssen Reisende ihre Tickets im Voraus online oder am Schalter kaufen. Die Verfügbarkeit der Sparschiene-Tickets ist begrenzt und hängt von der Auslastung der Züge ab. Es gibt verschiedene Tarifkategorien, je nach Flexibilität und Buchungszeitpunkt. Reisende sollten frühzeitig buchen, um von den besten Angeboten zu profitieren. **
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Was ist der Unterschied zwischen dem ÖBB Intercitysoic und dem normalen Intercitysic der ÖBB?
Der Unterschied zwischen dem ÖBB Intercitysoic und dem normalen Intercitysic der ÖBB liegt in der Ausstattung und dem Komfort. Der Intercitysoic bietet in der Regel modernere und komfortablere Sitze, WLAN, Steckdosen und oft auch ein Bordrestaurant. Der normale Intercitysic hingegen hat eine einfachere Ausstattung und weniger Komfortmerkmale. **
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Wo gilt die ÖBB Vorteilscard?
Die ÖBB Vorteilscard gilt in ganz Österreich und bietet ihren Inhabern zahlreiche Vergünstigungen und Rabatte auf Zugfahrten innerhalb des Landes. Mit der Vorteilscard können Reisende beispielsweise günstigere Tickets für den Fernverkehr sowie für bestimmte Nahverkehrsstrecken erwerben. Zudem gibt es auch Partnerangebote, bei denen Inhaber der Vorteilscard Vergünstigungen in Hotels, Restaurants und bei Freizeitaktivitäten erhalten. Die Vorteilscard kann online oder in den ÖBB-Ticketautomaten erworben werden und ist in verschiedenen Varianten erhältlich, je nach Bedürfnissen und Reisegewohnheiten. **
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Was bedeutet sparschiene bei ÖBB?
Was bedeutet Sparschiene bei ÖBB? Die Sparschiene ist ein Angebot der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB), das günstige Zugtickets für Reisen innerhalb Österreichs und ins Ausland ermöglicht. Dabei handelt es sich um stark vergünstigte Tickets, die jedoch an bestimmte Bedingungen wie eine frühzeitige Buchung oder eingeschränkte Flexibilität gebunden sind. Die Sparschiene ist besonders bei Reisenden beliebt, die frühzeitig planen und bereit sind, sich an feste Reisedaten und -zeiten zu halten. Durch die Sparschiene können Reisende viel Geld sparen und dennoch bequem und sicher mit der Bahn reisen. **
Ähnliche Suchbegriffe für Öbb
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ROCO 70434 H0 Elektrolokomotive 1044.01 Sound, ÖBB, Ep. IVElektrolokomotive 1044.01 – ÖBB (Epoche IV) Elektrolokomotive 1044.01 der Österreichischen Bundesbahn (ab 1945), ausgeführt in Epoche IV. Das Modell ist in Spur H0 gehalten und für das 2-Leiter-Gleichstromsystem (2L Gleichstrom) ausgelegt. Es handelt sich um eine Formvariante in Prototypausführung. Die Lok entspricht in vielen Details dem Vorbild und bietet eine Vielzahl fein ausgearbeiteter Ausstattungsmerkmale. Im Digitalbetrieb stehen erweiterte Lichtfunktionen zur Verfügung, darunter schaltbares Fernlicht sowie einzeln schaltbares Spitzen- und Schlusslicht. Zusätzlich ist eine schaltbare Führerstandsbeleuchtung integriert. Ausstattungsmerkmale ; Prototypausführung mit vorbildgerechtem Dach ; Vorbildgerechte, fein geätzte Dachlüftereinsätze und Bremsturmgitter ; Größere Führerstands-Seitenfenster ohne Windabweiser ; Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht ; Schaltbare Führerstandsbeleuchtung ; Beiliegender geätzter Schildersatz Vorbildinformationen Stetig steigende Leistungsanforderungen veranlassten die österreichische Lokomotivindustrie Anfang der 1970er Jahre zur Entwicklung eines völlig neuen Hochleistungs-Elektro-Triebfahrzeugs in Thyristortechnik. Die Firmen SGP (mechanischer Teil) sowie BBC (heute ABB), Elin und Siemens (elektrische Ausrüstung) lieferten Mitte der 1970er Jahre auf eigene Rechnung zwei Prototypmaschinen an die ÖBB: ; 1044.01 im Dezember 1974 ; 1044.02 im Februar 1975 Die Lokomotiven wurden intensiv erprobt, insbesondere auf der Süd- und Westbahn zwischen Wien und Salzburg. Mit einer Leistung von 5.280 kW und einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h überzeugten sie als universell einsetzbare Grenzleistungslokomotiven. Bereits im April 1976 erfolgte die erste Serienbestellung. Technische Daten Allgemeine Daten ; Spur: H0 ; Stromsystem: 2L Gleichstrom ; Kupplung: Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik ; Mindestradius: 358 mm ; Anzahl Achsen mit Haftreifen: 1 ; Anzahl angetriebene Achsen: 4 ; Schwungmasse: Ja Elektrik ; Schnittstelle: Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 ; Spitzenlicht: 3-Spitzenlicht / digital schaltbar ; Innenbeleuchtung: Ja ; Innenbeleuchtung: LED364,90 €*Versand: 7,70 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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PIKO 50741 H0 Sound-Dampflok Rh 691, ÖBB, Ep. IIINeuheit 2025: Nach dem Zweiten Weltkrieg verblieben sechs Exemplare der ehemals preußischen T 9.3 in Österreich. Jedoch wurden nur die zwei Maschinen 91 1207 und 91 1347 unter Beibehaltung der Reichsbahn-Ordnungsnummern in die ÖBB-Reihe 691 überführt. Die Lokomotiven wurden in einigen technischen Details geändert, wobei die Ausrüstung mit einem Scheibenvorlaufradsatz am auffälligsten war. Beide im Raum St. Pölten eingesetzte Vertreterinnen der einstigen T 9.3 wurden bereits 1957 ausgemustert. Formneuheit369,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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ROCO 78078 H0 Dampflokomotive 77.14 Sound Wechselstrom, ÖBB, Ep. IIIDampflokomotive 77.14 der Österreichischen Bundesbahnen. ? Ausführung mit Giesl-Ejektor ? Ohne Ventil am Dampfdom ? Variante mit drittem Spitzenlicht ? Feinste Räder mit niedrigen Spurkränzen ? Metallpuffer ? Treib- und Kuppelstangen aus Feingussmetall ? Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstands- und Triebwerksbeleuchtung Die bei den Österreichischen Bundesbahnen als Reihe 77 bezeichnete Personenzug-Tenderlokomotive wurde ab 1913 (SB/kkStB Rh 629) in mehreren Serien bis 1927 beschafft. Die Dampflokomotive der Pacific-Bauart 2’C1‘ h2t war für eine Höchstgeschwindigkeit von 85 km/h zugelassen. Mit vollen Wasserkästen und Kohlebunker konnte eine Reichweite von bis zu 200 km erlangt werden. Praktisch jede Zugförderung in Österreich war irgendwann einmal mit Lokomotiven der Reihe 77 bestückt. Die spätere 77.14 wurde 1922 als 629.29 mit der Fabriknummer 4379 von der Maschinenfabrik der StEG an die BBÖ geliefert. Nach ereignisreichen fünfzig Jahren wurde sie im November 1972 ausgemustert. ; ; Allgemeine Daten ; ; ;; ;;; ;;; Kupplung ;;; ;;; ;;; Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik ;;; ;; ;; ;;; ;;; Mindestradius ;;; ;;; ;;; 358 mm ;;; ;; ;; ;;; ;;; Schwungmasse ;;; ;;; ;;; Ja ;;; ;; ;; ;;; ;;; Anzahl angetriebene Achsen ;;; ;;; ;;; 3 ;;; ;; ;; ;;; ;;; Anzahl Achsen mit Haftreifen ;;; ;;; ;;; 1 ;;; ;; ;; ;;; ;;; Artikelnummer ;;; ;;; ;;; 78078 ;;; ;; ;; ;;; ;;; ;; ;; ;;; ;;; Spur ;;; ;;; ;;; H0 ;;; ;; ;; ;;; ;;; Epoche ;;; ;;; ;;; III ;;; ;; ;; ;;; ;;; Bahngesellschaft ;;; ;;; ;;; ÖBB ;;; ;; ; ; ; Elektrik ; ; ;; ;;; ;;; Spitzenlicht ;;; ;;; ;;; 3-Spitzenlicht / digital schaltbar ;;; ;; ;; ;;; ;;; LED Spitzenlicht ;;; ;;; ;;; Ja ;;; ;; ;; ;;; ;;; zusätzliche Lichtfunktion ;;; ;;; ;;; Ja ;;; ;; ;; ;;; ;;; Innenbeleuchtung ;;; ;;; ;;; Ja, LED, Digital schaltbar, Führerstandsbeleuchtung ;;; ;; ;; ;;; ;;; Stromsystem ;;; ;;; ;;; AC ;;; ;; ;; ;;; ;;; Schnittstelle ;;; ;;; ;;; Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 ;;; ;; ;; ;;; ;;; Digital-Decoder ;;; ;;; ;;; PluX22 ;;; ;; ;; ;;; ;;; Decoder-Typ ;;; ;;; ;;; MS450P22 ;;; ;; ;; ;;; ;;; Sound ;;; ;;; ;;; Ja ;;; ;; ; ; ; Abmessungen ; ; ;; ;;; ;;; Länge über Puffer ;;; ;;; ;;; 153 mm ;;; ;; ;431,90 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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ROCO 70454 H0 Elektrolokomotive Rh 1043 Sound, ÖBB, Ep. IVElektrolokomotive 1043.04 – ÖBB (Epoche IV) ROCO 70454 – Elektrolokomotive 1043.04 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB), ausgeführt in Epoche IV. Das Modell ist in Spur H0 (Maßstab 1:87) gehalten und für das digitale 2‐Leiter-System (DCC) ausgelegt. Die Lok überzeugt durch ihre vorbildgerechte Umsetzung im klassischen Schweden-Design sowie durch zahlreiche feine Details. Sie ist mit Sound ausgestattet und bietet moderne Technik kombiniert mit historischer Optik. Ausstattungsmerkmale ; Originales Schweden-Design mit ÖBB-Flügelrad ; Feine Ätzschilder mit Loknummern und Flügelrad beiliegend ; Dachkonfiguration im Originalzustand ; Umbau der Lampen nach ÖBB-Norm ; Digital-Decoder (PluX22) integriert ; ROCO Sound ; Pufferkondensator für sichere Stromversorgung ; LED-Beleuchtung mit Lichtwechsel ; Kurzkupplungskulisse vorhanden Vorbildinformationen Um den Bedarf an leistungsfähigen Güterzuglokomotiven auf der Tauernbahn schnell zu decken, griffen die ÖBB auf eine bereits in Produktion befindliche Lokserie der schwedischen Bauart Rc 2 zurück. Vier Maschinen wurden zunächst übernommen und später weitere Lokomotiven bestellt, sodass bis 1974 insgesamt zehn Exemplare zur Verfügung standen. Die mit moderner Thyristortechnik ausgestatteten Lokomotiven bewährten sich im Betrieb sehr gut. Im Laufe ihrer Einsatzzeit zeichneten sich die Maschinen durch eine außergewöhnlich große Vielfalt an Beschriftungsvarianten aus, wie sie bei kaum einer anderen ÖBB-Baureihe vorkam. Technische Daten Allgemeine Daten ; Artikelnummer: 70454 ; Bahnverwaltung: Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) ; Epoche: IV ; Spur: H0 ; Maßstab: 1:87 ; Stromsystem: DCC ; Länge über Puffer: 179 mm ; Mindestradius: R2 ; Angetriebene Achsen: 4 ; Haftreifen: 1 ; Schwungmasse: Ja ; Kurzkupplungskulisse: Ja Elektrik ; Schnittstelle: PluX22 ; Digital-Decoder: Ja ; Sound: Ja (ROCO Sound) ; Pufferkondensator: Ja ; Beleuchtung: LED ; Lichtwechsel: Ja ; Zusätzliche Lichtfunktionen: Nein Sonstiges ; Altersfreigabe: ab 14 Jahren389,90 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Kann man ÖBB Tickets umbuchen?
Ja, man kann ÖBB Tickets umbuchen, jedoch hängen die genauen Bedingungen von der Art des Tickets ab, das man gebucht hat. Bei Flexpreis-Tickets ist eine Umbuchung in der Regel möglich, jedoch können Gebühren anfallen. Bei Sparpreis-Tickets sind Umbuchungen normalerweise nicht erlaubt oder mit hohen Gebühren verbunden. Es ist ratsam, sich vor der Buchung über die Umbuchungsbedingungen zu informieren, um unerwartete Kosten zu vermeiden. Man kann die Umbuchung entweder online über die ÖBB-Website oder telefonisch vornehmen. **
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Was kostet ÖBB Vorteilscard Classic?
Die Kosten für die ÖBB Vorteilscard Classic hängen vom Alter des Karteninhabers ab. Für Personen unter 26 Jahren kostet die Vorteilscard Classic 19,90 Euro pro Jahr. Für Personen über 26 Jahren beträgt der Preis 99 Euro pro Jahr. Es gibt auch ermäßigte Tarife für Senioren, Familien und Menschen mit Behinderungen. Die Vorteilscard Classic bietet zahlreiche Vergünstigungen und Rabatte für Bahnreisen in Österreich und im Ausland. **
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Wo gilt die ÖBB Österreichcard?
Die ÖBB Österreichcard gilt in ganz Österreich und ermöglicht unbegrenztes Reisen mit den Zügen der Österreichischen Bundesbahnen. Mit dieser Karte können Reisende alle Bundesländer Österreichs erkunden, von den Alpenregionen bis zu den Städten und Seen. Die Österreichcard bietet eine bequeme und umweltfreundliche Möglichkeit, das Land zu entdecken und verschiedene Attraktionen zu besuchen. Ob man die malerische Landschaft genießen möchte oder kulturelle Sehenswürdigkeiten besichtigen will, die ÖBB Österreichcard ist eine praktische Option für Reisende, die flexibel unterwegs sein möchten. **
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Was kostet die ÖBB Vorteilscard?
Die Kosten für die ÖBB Vorteilscard hängen von der Art der Vorteilscard ab, die du wählst. Es gibt die Vorteilscard Classic für Personen unter 26 Jahren, die Vorteilscard Senior für Personen über 60 Jahren und die Vorteilscard Family für Familien. Die Preise variieren je nach Dauer der Gültigkeit der Karte, z.B. 1 Jahr oder 2 Jahre. Um den genauen Preis für die ÖBB Vorteilscard zu erfahren, solltest du die aktuellen Tarife auf der Website der ÖBB überprüfen oder dich direkt an den Kundenservice der ÖBB wenden. **
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